🎙️ Симулятор рации: ICOM IC-M330GE

Plyniesz swoim jachtem po Zatoce Gdanskiej (dane jednostki - w karcie wariantu obok). W komorze silnika wybuchl pozar, gasnica nie wystarcza, dym gestnieje. Zycie zalogi jest bezposrednio zagrozone - to sytuacja DISTRESS.

Czlonek zalogi wypadl za burte i pozostaje w wodzie. Widzisz go, ale nie mozesz bezpiecznie podjac go na poklad i potrzebujesz natychmiastowej pomocy. Nadaj alarm DSC Man Overboard i MAYDAY na kanale 16.

Silnik zgasl i nie odpala, kotwica nie trzyma, jacht dryfuje w strone brzegu. Nikt nie tonie, ale potrzebujesz holowania, zanim zrobi sie niebezpiecznie. To klasyczna PILNOSC: PAN-PAN.

Mijasz na wpol zatopiony kontener dryfujacy przy torze wodnym. Tobie nic nie grozi, ale to realne niebezpieczenstwo nawigacyjne dla innych. Kategoria BEZPIECZENSTWO: SECURITE.

Wychodzisz z Mariny Gdynia i chcesz sprawdzic, czy radio nadaje i odbiera. Do tego radio check uzyj znanego kanalu roboczego mariny Gdynia: 12. Kanal 16 sluzy rowniez do krotkiego wywolania, ale nie do rutynowej rozmowy ani testowania radia.

Podczas sprzatania kokpitu ktos oparl sie o radio i alert DISTRESS poszedl w eter (nature: Undesignated). Nic sie nie dzieje, wszyscy cali. Falszywy alert trzeba NATYCHMIAST odwolac - cyfrowo i glosem - inaczej ruszy akcja ratownicza.

Podchodzisz do Mariny Gdynia i chcesz zarezerwowac miejsce na noc. To zwykla korespondencja - na kanale roboczym mariny (12), nie na 16.

Wchodzisz w rejon ruchu Zatoki Gdanskiej. Sluzba VTS Zatoka Gdanska (kanal 71) porzadkuje ruch - zglos sie z pozycja i zamiarem. To korespondencja rutynowa.

Czlonek zalogi mocno rozcial dlon, krwawienie trudno opanowac. Zycie nie jest jeszcze bezposrednio zagrozone, ale potrzebujesz porady medycznej. To PILNOSC medyczna: PAN-PAN.

Chcesz sprawdzic, czy caly lancuch DSC dziala (MMSI, GPS, nadawanie na 70). Sluzy do tego wywolanie Test do stacji brzegowej - bez alarmowania kogokolwiek glosem.

Chcesz porozmawiac z jednostka szkolna (TRAINING SHIP). Nowoczesnie robi sie to wywolaniem Individual DSC: radio "dzwoni" do konkretnego MMSI i proponuje kanal roboczy, a rozmowa idzie glosem - nie zajmujesz 16.

Przed startem chcesz przekazac komunikat calej swojej grupie regatowej naraz. Sluzy do tego wywolanie grupowe DSC (Group) - dociera do jednostek z tym samym numerem grupowym, a tresc podajesz glosem na kanale roboczym.

Slyszysz na 16 slaby MAYDAY jachtu NEPTUN (tonie, 3 osoby), ale stacja brzegowa nie odpowiada - twoj sygnal siega dalej. Twoim obowiazkiem jest retransmitowac ten alarm: MAYDAY RELAY. NIE nadajesz wlasnego MAYDAY (tobie nic nie grozi) ani nie uzywasz czerwonego przycisku.

Radio odebralo DSC DISTRESS z jachtu NEPTUN. Wycisz alarm, przejdz na 16 i sluchaj przez 5 minut. Sprawdz, czy brzeg lub RCC potwierdzily alarm i prowadza ruch. Gdy nie ma odpowiedzi, potwierdz glosem i poinformuj brzeg lub RCC. DSC ACK ze statku nie jest pierwszym krokiem.

Radio "dzwoni": jednostka szkolna (TRAINING SHIP) wywoluje cie indywidualnie przez DSC i proponuje kanal roboczy 72. Przyjmij wywolanie i odpowiedz glosem na uzgodnionym kanale.

Wykonaj zadania 6 i 7 UKE. Najpierw rozpoznaj kanal juz oznaczony gwiazdka FAV, potem dodaj 06, 13 i 16 do listy skanowania.

Odbiornik GPS jest odlaczony. Wprowadz recznie szerokosc, dlugosc i czas UTC sciezka wymagana w zadaniu 14 UKE. Dane reczne sa wazne tylko 23,5 godziny albo do wylaczenia radia.

Wykonaj zadanie 15 UKE: zapisz dunska stacje brzegowa LYNGBY pod prawidlowym MMSI 002191000.

Wykonaj zadanie 16 UKE: znajdz LYNGBY, uzyj DEL i potwierdz OK. CANCEL ma zostawic wpis bez zmian.