Курсы относительно ветра
Points of Sail
Нажми на сектор диаграммы или на карточку ниже, чтобы узнать подробности о каждом курсе.
Все курсыAll courses
Два паруса, а не одинTwo sails, not one
Обычная круизная яхта (слуп) несёт два паруса: грот и стаксель. На диаграмме каждый кораблик показан с обоими: треугольник за мачтой - грот, треугольник перед мачтой - стаксель. На реальной лодке они работают вместе, а шкотов (верёвок управления) - два.
Большой парус за мачтой. Главный двигатель на всех курсах кроме чистого фордевинда. Управляется гика-шкотом. В сильный ветер рифится (уменьшается) первым.
Треугольный парус перед мачтой. Ускоряет воздух перед гротом (эффект щели), даёт дополнительную тягу на острых курсах. У него свой шкот - шкотовый.
Грот и стаксель взаимно меняют направление потока и распределение давления. Согласуй их трим: слишком закрытый промежуток между парусами ухудшает работу. Это взаимодействие двух крыльев, а не просто ускорение воздуха в узкой щели.
А что ещё бывает?What else is there?
Генуя (genoa) - большой стаксель, чей задний край заходит за мачту. Даёт заметно больше тяги на бейдевинде и галфвинде, но сложнее в работе при поворотах.
Геннакер (gennaker) - асимметричный лёгкий парус для попутных курсов (бакштаг, фордевинд). Ставится вместо стакселя, надувается как шар. Проще спинакера, не требует спинакер-гика.
Спинакер (spinnaker) - симметричный объёмный парус для полных курсов, включая бакштаг и фордевинд. Рабочий угол зависит от кроя и ветра. Обычно используется со спинакер-гиком.
В симуляторе показаны только грот + стаксель - базовая конфигурация слупа. Остальные паруса - для продвинутых гонок.